Компания "Hiller Helicopters Inc." была образована в 1942 году специально для разработки и производства вертолетов. Первыми изделиями компании стали Model XH-44, UH-4 Commuter и UH-5 с принципиально новой системой управления несущим винтом "Rotor-Matic". Эти работы привели к постройке прототипа Model 360. Первым серийным вертолетом фирмы, которая к этому времени вошла в состав компании "United Helicopters", стал UH-12 (внутреннее обозначение разработчика - Model 12), который отличался простотой конструкции. UH-12 выполнен по одновинтовой схеме с двухлопастными несущим и рулевым винтами. Конструкция оказалась очень удачной, машину строили в двух- и трехместном вариантах для гражданского и военного применения. Ранний Model 12 был первым гражданским вертолетом, выполнившим перелет через континентальную часть США. До окончания производства в 1965 году построили более 2000 вертолетов, 300 из которых поставили на экспорт. На протяжении всего периода серийного производства вертолет постоянно совершенствовался.

Коммерческие варианты с UH-12A по UH-12DB Армии США обозначались, соответственно, от OH-23A до OH-23D Raven, а в ВМС США - HTE-1 и HTE-2. Вертолет UH-12E (его военный вариант OH-23G) сам являлся модификацией трехместного с двойным управлением военного OH-23D. OH-23F - военный вариант четырехместного с удлиненным фюзеляжем гражданского вертолета UH-12E4. В процессе серийного выпуска UH-12E машины получали более мощные моторы и в их обозначении стали появляться суффиксы L3, L4, SL3 и SL4. Вертолеты OH-23 экспортировались в Аргентину, Боливию, Колумбию, Чили, Доминиканскую Республику, Гватемалу, Гайану, Мексику, Марокко, Нидерланды, Парагвай, Швейцарию, Таиланд, Уругвай и на Кубу. Армия Канады закупила OH-23G, дав им собственное обозначение CH-112 Nomad, британские ВМС эксплуатировали несколько OH-23G под обозначением Hiller HT.Mk 2.

На пике серийного выпуска вертолетов UH-12/OH-23 компания "Hiller" вошла в состав "Fairchild Corporation", но в 1973 году была образована новая "Hiller Aviation", которой отошли права на конструкцию и техническую оснастку для производства UH-12E. Данная компания в течение нескольких лет осуществляла техническое обслуживание вертолетов данного типа по всему миру. С апреля 1984 года компания "Hiller" работала под брендом "Rogerson Helicopters", а еще позже - "Rogerson Hiller", которая в 1991 году и возобновила выпуск поршневого UH-12E под названием Hauler. Некоторое количество таких машин удалось поставить на экспорт. Компания предложила вариант UH-12ET, разработанный согласно требованиям Армии США к перспективному учебному вертолету NHT(NewTraining Helicopter). Компания сегодня известна как "Hiller Aircraft Corp." и занимается заменой поршневых моторов вертолетов на ГТД.

ЛТХ:

Модификация	OH-23D
Диаметр главного винта, м	10.80
Диаметр хвостового винта, м	1.68
Длина,м	8.69
Высота ,м	3.08
Масса, кг
пустого	798
нормальная взлетная	1270
максимальная взлетная	1497
Внутренние топливо, л	174 + опционально 151
Тип двигателя	1 ПД Textron Lycoming VO-540-B1D
Мощность, кВт	1 х 253.5 (227.5)
Максимальная скорость, км/ч	154
Крейсерская скорость, км/ч	145
Практическая дальность, км	676
Дальность действия, км	346
Скороподъемность, м/мин	343
Практический потолок, м	4940
Статический потолок, м	3290
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  Hiller 360   (c) hiller.org  UH-12A   (c) HR  UH-12B   (c) Timothy Pruitt  UH-12D   (c) Czegeny Peter  UH-12C  (c) Bob Wood  UH-12E  (c) Fred Willemsen  UH-12E4  (c) Gareth Horne  OH-23G  (c) Christopher Ebdon  Кабина пилота UH-12B  (c) John Olafson   Варианты окраски:  Hiller 360  UH-12E

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Hiller Model 360, UH-12 и OH-23 Raven Максим Старостин. Все вертолеты Мира. Hiller 360 / UH-12 / OH-23 G.Apostolo. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters

Уголок неба. 2013